带液压回弹限位器的减震器配备有利用液压来减轻越过突起时的输入的机构。它可以减少令人不快的震动，抑制撞击噪音，即使在崎岖不平的道路上也能提供舒适的乘坐体验。

比例电磁阻尼力可调减震器阻尼力可调减震器配备了世界上第一个比例电磁阀（与Takako Co, Ltd共同开发），并改进了阻尼力调节部分。它提供压倒性的安静以及世界一流的乘坐舒适性和操纵稳定性。

具有改进滑动特性的减震器“Prosmooth” 摩擦由新开发的滑动构件控制。实现高水平的地毯行驶（纹理）和线路可追溯性。

减震器极低速阀（回转阀）配备高性能阀门的减震器，可在极低速工作范围内产生阻尼力。它实现了高水平的操纵稳定性和乘坐舒适性。

频率敏感减震器“Harmofleck”它根据路面和车身的振动频率自动改变阻尼力，显着提高乘坐舒适度。

线控转向舵机箱专为双电机转向冗余而设计的转向器。

阶梯线控ECU控制单元，用于通信和控制反作用力电机和两个转向电机。

线控转向反作用电机与柱轴同轴放置的电机单元，将道路载荷和相应的反作用力传递到方向盘。

2小齿轮辅助式EPS2小齿轮型有两个小齿轮，一个在手柄侧，一个在辅助侧，并使用带有集成控制器的高输出无刷电机，实现快速操控和高输出，并通过细粒度控制实现自然的转向感觉。它还符合国际功能安全标准。

附加 EPS 执行器这是一种 EPS 执行器，可以作为附件安装到 ATV（全地形车）和雪地摩托车等车辆的转向轴上。此外，电机部分采用自主开发的机电一体化无刷电机，也可以作为带有控制器的独立执行器提供。

赛车 EPS用于赛车运动的电动助力转向系统，在世界各地的比赛中使用，市场占有率全球第一。

乘用车液压动力转向叶片泵我们拥有广泛的mk体育官方网站阵容，适合从小型乘用车到大型商用车的各种应用。

CVT 叶片泵即使在高空气和CVT液压油污染的情况下，也能确保低噪音和耐用性，并通过更小、更轻和更高效，有助于提高节能效果。